Četri japanska proizvođača motocikala će zajedno razvijati motore na hidrogen
Četiri glavna proizvođača motocikala u Japanu najavili su da će zajednički razvijati motore na hidrogen (vodonik), s ciljem da ih u budućnosti primjene na motociklima i drugim transportnim sredstvima.
Honda Motor Co., Kawasaki Motors Ltd., Suzuki Motor Corp. i Yamaha Motor Co. saopštili su da će sljedećeg mjeseca osnovati organizaciju posvećenu takvim istraživanjima i razvoju, u skladu s japanskom politikom koja promoviše hidrogen, kao izvora energije sljedeće generacije, koji kada se koristi kao gorivo proizvodi samo vodu kao emisiju.
Ovaj potez dolazi usred pooštravanja propisa o vozilima na benzinski pogon i sve većeg prelaska na električna vozila širom svijeta.
Japanski proizvođači motocikala, koji su tradicionalno bili konkurentni u oblasti motora sa unutrašnjim sagorevanjem, pokušavaju da promovišu hidrogen kao alternativnu opciju jer koriste postojeće motore, za razliku od potpuno električnih modela.
Japanci pozivaju Evropu i SAD da im se pridruže
“Hidrogen je vrsta čiste energije sljedeće generacije koja ima ogroman potencijal”, rekao je predsjednik Yamahe Yoshihiro Hidaka na konferenciji za novinare.
Toyota Motor Corp., koja razvija automobile sa hidrogenskim motorom i Kawasaki Heavy Industries Ltd., sa znanjem u transportu tečnog hidrogena, takođe će se pridružiti organizaciji kao posebni članovi.
Organizacija, nazvana Hydrogen Small mobility & Engine Technology Association, pozvaće proizvođače u Sjedinjenim Državama i Evropi da joj se pridruže u promociji vozila na hidrogen širom sveta.
Organizacija takođe razmatra ugradnju takvih motora na manja vozila, male čamce i dronove.
Četiri kompanije saopštile su da u svijetu ne postoje motocikli sa hidorgenskim motorima zbog tehničkih poteškoća u izgradnji takvih vozila, jer je hidorgen zapaljiviji od benzina, a dvotočkaši imaju ograničen prostor za motore i rezervoare za gorivo.
Udruženje će sarađivati u osnovnim istraživanjima za motore na hidorgen, dok će odluka o razvoju proizvoda za komercijalnu upotrebu biti na svakoj kompaniji.
Iako je došlo do brzog pomaka ka električnim modelima, Hidaka je rekao da je važno imati širok spektar zelenih vozila kako bi se bolje smanjile emisije ugljika.
Izvor: Kyodo news
