Politika

EU sve bliže uvođenju konačnih carina na uvoz kineskih električnih vozila

EU namjerava da uvede konačne carine na uvoz kineskih električnih vozila (BEV), objavila je Evropska komisija.

U nacrtu zaključaka anti-subvencione istrage, Evropska komisija je predstavila svoje konačne stope carina za više kineskih proizvođača električnih vozila.

Ako ih zemlje članice EU odobre, te stope će se primjenjivati ​​pet godina od njihovog usvajanja, što znači da bi kineski proizvođači bili prinuđeni i na dugoročna povećanja cijena.

Podsjećamo, Evropska komisija uvela je 5. jula privremene carine na uvoz električnih vozila iz Kine, koje će se primjenjivati četiri meseca.

Carinske stope koje su danas predstavljene blago su revidirane naniže za tri kineska proizvođača – BYD (17%), Geely (19,3%) i SAIC (36,3%) – nakon što su ove kompanije osporile privremene stope iz jula.

Stopa carine za američku kompaniju Tesla, koja takođe ima koristi od nekih kineskih subvencija, predviđena je na 9%.

Komisija je saopštila da je ova kompanija u potpunosti sarađivala u istrazi i dala sveobuhvatnu sliku o subvencijama koje prima od kineske vlade, omogućavajući joj da koristi nižu stopu carine.

Opšta carinska stopa za proizvođače električnih vozila sa sjedištem u Kini koji su sarađivali u istrazi Komisije revidirana je naviše sa 20,8% na 21,3%. Stopa za kompanije koje ne sarađuju revidirana je naniže sa 37,3% na 36,3%.

Komisija je saopštila da je to rezultat greške u njenim metodama obračuna koja je sada riješena.

Kineska privredna komora pri EU objavila je saopštenje u kojem se izražava “snažno nezadovoljstvo i čvrsto protivljenje” onome što naziva “protekcionističkim pristupom” Komisije.

Kineska strana tvrdi da je konkurentnost kineske industrije električnih automobila vođena faktorima kao što su „industrijski obim, sveobuhvatne prednosti lanca snabdevanja i intenzivna tržišna konkurencija“, a ne subvencionisanje.

Komentariši

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *