Folksvagen zatvara fabriku Audija u Briselu
Pogon kompanije Folksvagen za proizvodnju Audija u Briselu prestaće sa radom do 28. februara naredne godine, saopštio je portparol Audija Peter D’hur, dodajući da druge alternative nije bilo.
“Odluka o zatvaranju fabrike u Briselu je bolna. Za mene lično, to je bila najteža odluka koju sam ikada morao da donesem u profesionalnoj karijeri”, rekao je član upravnog odbora Audija i direktor proizvodnje Gerd Voker.
Zatvaranje fabrike je postalo realnost nakon što je u novembru portparol kompanije rekao da nisu uspjeli da nađu kupca za briselski pogon koji se borio sa poteškoćama.
Belgijski mediji su u oktobru prenijeli da je među zainteresovanima za fabriku u Briselu i proizvođač električnih vozila Nio iz Kine, ali je direktor te firme Vilijam Li negirao da oni planiraju da kupe pogon u Belgiji.
Ovo označava kraj jedne ere u Belgiji koja je počela pre 75 godina, 7. aprila 1949. kada je prvo vozilo sišlo sa proizvodne trake u Briselu.
Tako će, u roku od samo nekoliko mjeseci, proizvodnja Audija Q8 e-tron , električnog SUV-a iz 2019. godine, koji za sada nema nasljednika, biti obustavljena.
Da novi Audi SUV na baterije, sa sličnim dimenzijama i karakteristikama kao Q8 e-tron, dođe na tržište moraćete da pričekate barem do kraja 2026. godine , kada bi novi električni model mogao biti predstavljen za proizvodnju u Meksiku.
Rješenje koje treba pronaći za 3.000 Audijevih radnika
Jedan od problema koji treba riješiti je skoro 3.000 zaposlenih u Audiju u Briselu, koji će ostati bez posla od marta 2025. godine.
Izgleda da su pregovori između Audija i sindikata propali i sada je njemački proizvođač spreman da svoje prijedloge za zakonske otpremnine i dobrovoljne bonuse na osnovu radnog staža iznese direktno radnicima.
Kao primjer, sam D'hoore je objasnio da bi radnik sa 17 godina radnog staža u fabrici Audija dobio između 125.000 i 190.000 evra bruto (uključujući Audi dobrovoljni bonus i zakonsku otpremninu), u zavisnosti od pozicije i plate.
Agencije
