Koliko, zapravo, električna vozila smanjuju zagađenje?
Električna vozila smanjuju emisije CO₂ u prosjeku za samo 41 % u poređenju s vozilima sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Ipak, Evropska komisija ih smatra 100 % klimatski neutralnim.
Ovo se, između ostalog, navodi u studiji Tehničkog univerziteta u Minhenu (TUM), koja dovodi u pitanje dosadašnji način na koji Evropska unija reguliše emisije automobila.
Autori tvrde da sadašnji sistem previše pažnje posvećuje emisijama iz auspuha, dok zanemaruje ukupni uticaj vozila na klimu tokom cijelog životnog ciklusa.
Analizom 19 naučnih studija i 47 različitih scenarija istraživači su utvrdili da električna vozila u oko 92 odsto slučajeva ostvaruju niže emisije tokom životnog ciklusa u odnosu na vozila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Prosječno smanjenje emisija iznosi oko 41 %.
Međutim, rezultati značajno zavise od načina proizvodnje vozila, izvora električne energije i porijekla materijala. Studija pokazuje da dva vozila koja regulator tretira jednako mogu imati veoma različit stvarni klimatski otisak.
Prema autorima studije, važeća evropska regulativa procjenjuje klimatski efekat automobila gotovo isključivo kroz emisije koje nastaju tokom vožnje. Takav pristup ne uzima u obzir emisije nastale tokom proizvodnje čelika, aluminijuma i baterija, proizvodnje električne energije ili goriva, kao ni emisije povezane s reciklažom vozila nakon završetka njegovog životnog vijeka.
Problem: Regulator vidi samo auspuh
Izvještaj zaključuje da su vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem u nepovoljnom položaju, sugerišući da emisije treba računati tokom cijelog životnog ciklusa vozila, od materijala koji se koriste za izradu automobila do goriva koje ga pokreće. Na primjer, moglo bi se priznati priznanje za upotrebu zelenog čelika ili za iskorištavanje sirovina recikliranjem.
Istraživači upozoravaju da zbog toga kompanije koje ulažu u „zeleni čelik“, čišću proizvodnju baterija ili napredne sisteme reciklaže trenutno ne ostvaruju regulatorne koristi, iako značajno doprinose smanjenju ukupnih emisija stakleničkih gasova.
Zboga toga predlažu predlaže se prelazak sa koncepta dekarbonizacije na „defosilizaciju“, odnosno smanjenje korištenja fosilnog ugljenika u svim fazama proizvodnje, korištenja i reciklaže vozila.
Električna vozila doživljavaju rast u Evropi. U Njemačkoj je, na primjer, novo istraživanje kompanije SBD Automotive i Here Technologies pokazalo da je 54% ispitanika sklonije razmatrati kupovinu električnog automobila kao svog sljedećeg vozila, navodeći tehnološki napredak, rastuće cijene goriva i zabrinutost za okoliš.
