EU : Dodatno vrijeme proizvođačima automobila za smanjenje emisije karbon dioksida za 2025.
Evropska unija će dati proizvođačima automobila rok od tri godine u kojem trebaju da dostignu ciljeve za smanjenje emisije karbon dioksida, koji je prvobitno postavljen za 2025. godinu.
Ovo je izjavila predsjednica Evropske komisije, a ciljani amandman, koji će automobilskom sektoru dati fleksibilnost biće predložen tokom ovog mjeseca.
Taj potez uslijedio je nakon drugog sastanka Strateškog dijaloga o budućnosti evropske automobilske industrije, na kojem su predstavnici industrije pozvali na izmjene pravila EU o emisiji karbona kako bi se izbjegle kazne i povećala konkurentnost sektora.
U stvari, promjene će značiti da proizvođači automobila mogu da ne ispune cilj ove godine, sve dok budu bolji u naredne dvije.
Umjesto godišnje usklađenosti, kompanije će dobiti tri godine, ali će ciljevi će ostati isti. To znači više prostora za industriju i više jasnoće, bez promjene dogovorenih ciljeva, rekla je fon der Lajen.
Dionice evropskih proizvođača automobila, uključujući Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group AG i Renault SA, skočile su nakon izjave Ursule fon der Lajen,
Postoji jasan zahtjev za većom fleksibilnošću u pogledu ciljeva CO2 .Umjesto godišnje usklađenosti, kompanije će dobiti tri godine.
Evropski proizvođači automobila su se zalagali za promjenu cilja za 2025. nakon pada prodaje električnih vozila (EV) prošle godine, što je otežalo postizanje cilja i moglo je za sobom povući milijarde evra kazni.
Iako će ovaj potez pružiti određeni predah — Volkswagen je upozorio da je u obavezi od 1,5 milijardi evra zbog pravila — druge kompanije poput Volvo Car AB pozvale su komisiju da se drži svojih ciljeva, kako bi pomogla u obezbjeđivanju regulatorne sigurnosti za one koji su već uveliko uložili u novu tehnologiju.
Manje od dva sata prije izjave fon der Lajen, Volvo je saopštio da prilagođavanje pravila može odgoditi prelazak na električne atomobile. Uspostavljeni prije nekoliko godina, standardi EU dali su industriji dovoljno vremena za pripremu i nekoliko mehanizama za usklađivanje, rekao je izvršni direktor Volva Jim Rowan.
Volvo je „napravio velike investicije potrebne da bude spreman za 2025.“, rekao je Rowan. “Kompanije poput naše ne bi trebale biti u nepovoljnom položaju zbog bilo kakvih promjena zakona u posljednjem trenutku.”
Grupe za zaštitu okoline takođe su kritikovale dodatnu fleksibilnost, rekavši da rizikuje dalje podrivanje konkurentnosti evropskih proizvođača automobila tokom tranzicije. Organizacija Transport & Environment opisala je promjenu kao “poklon bez presedana evropskoj automobilskoj industriji usred godine poštovanja propisa”.
“Slabljenje pravila EU o električnim automobilima nagrađuje one koji zaostaju i čini malo za evropsku automobilsku industriju osim što je ostavlja dalje iza Kine,” rekao je William Todts, izvršni direktor T&E-a. “EU rizikuje stvaranje vrlo štetne neizvjesnosti oko tranzicije električnih vozila u Europi.”
Predloženi amandman će morati da potpišu države članice i Evropski parlament.
Komisija bi u srijedu trebala objaviti svoj akcioni plan za pomoć evropskoj automobilskoj industriji koja je u teškom stanju, s tim da će olakšanje ciljeva za 2025. biti dopunjeno dugoročnim mjerama, poput ohrabrivanja korporativnog sektora da podstiče kupovinu električnih vozila.
