Evropska unija sve bliža Euro 7 standardima za motorna vozila
Evropska komisija je predložila Euro 7 uredbu, sa novim pravilima za smanjenje emisija iz motornih vozila. Novost je da se prvi put regulišu i emisije čestica i mikroplastike, koje nastaju korištenjem guma i kočnica.
Novi Euro 7 standard zamijeniće dosadašnji, koja ima odvojena pravila za emisije iz automobila i kombija (Euro 6) i za kamione i autobuse (Euro VI).
Novim standardom Euro 7, uvodi se jedinstven skup pravila za ograničenja emisija za sva motorna vozila i postavlja ista ograničenja emisija za sva vozila bez obzira na to koristi li vozilo benzin, dizel, električni pogon ili alternativna goriva, prijedlog je Komisije.
Pravila Euro 7 standarda će biti prvi svjetski standardi za emisije, koji će prevazići regulaciju emisija iz izduvnih cijevi i postaviti dodatna ograničenja za emisije čestica iz kočnica i pravila o emisiji mikroplastike iz guma. Ova pravila će se primjenjivati na sva vozila, uključujući i električna.
Evropska komisija
Novi propisi Euro 7, trebalo bi da stupe na snagu od 1. jula 2025. za nove automobile i lake kombije. Očekuje se da će smanjiti emisiju NOx za 35% u poređenju sa Euro 6 propisima i smanjiti čestice iz auspuha za 13%, saopštila je komisija. Novi propisi za veće kombije, kamione i autobuse počeće sa primjenom 2027. godine.
Ukupni dodatni troškovi za laki kombi ili automobil iznosiće 304 evra po vozilu, odnosno 2.681 evra za veća vozila i kamione, navodi komisija u svom prijedlogu.
“Ovo je reforma koja je pristupačna”, rekao je evropski komesar Tijeri Breton na najavi reformi.
Proizvođači automobila nezadovoljni prijedlogom
Proizvođači automobila negativno su reagovali na nove prijedloge Evropske komisije u vezi sa Euro 7 standardima.
Oliver Zipse, predsjednik lobističke grupe evropske autoindustrije ACEA i izvršni direktor BMW-a, rekao je: „Nažalost, ekološka korist od prijedloga Komisije je vrlo ograničena, dok značajno povećava cijenu vozila. ACEA je takođe nazvao tajming “nerealnim, s obzirom na ogroman broj modela i varijanti vozila koje je potrebno razviti.”
Fordov šef odsjeka za električne modele E za Evropu, Martin Sander, rekao je da će to potkopati prelazak na električni pogon. “Ne bismo trebali preusmjeravati resurse na jučerašnju tehnologiju, vež ulagati u nultu emisiju”, rekao je Sander.
Predlog Evropske komisije biće upućen na odobravanje Evropskom parlamentu i Savetu Evropske Unije.
