Evropska komisija kaznila 15 velikih proizvođača automobila zbog kartela za reciklažu
Evropska komisija kaznila je 15 velikih proizvođača automobila i Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) sa ukupno 458 miliona evra.
Oni su kažnjeni zbog učešća u dugogodišnjem kartelu u vezi sa vozilima na kraju životnog vijeka, predviđenih za otpad (ELV).
Prema saopštenju Komisije, Mercedes-Benz, iako je bio uključen u kartel, nije kažnjen jer je otkrio kartel Komisiji, u okviru programa ublažavanja kazne. Sve kompanije priznale su svoju umiješanost u kartel i pristale da riješe slučaj.
Četiri kompanije su sarađivale sa Komisijom u okviru programa oslobađanja :
- Mercedes-Benz je dobio puni imunitet za otkrivanje kartela, izbjegavši kaznu od oko 35 miliona eura;
- Stellantis (uključujući Opel), Mitsubishi i Ford imali su koristi od smanjenja kazne zbog saradnje sa Komisijom. Iznos odobrenog smanjenja zavisi od vremena njihove saradnje, kao i od dokaza koje su pružili da dokaže postojanje kartela. Svi su dobilli maksimalno smanjenje koje je predviđeno Obavještenjem o ublažavanju kazne u slučaju više podnositelja zahtjeva.
Razotkrivanje kartela
Vozila na kraju životnog vijeka (ELV) su automobili koji više nisu pogodni za upotrebu zbog starosti, istrošenosti ili oštećenja.
Ova vozila prolaze kroz procese rastavljanja i recikliranja koji imaju za cilj da povrate vrijedne materijale kao što su metal, plastika i staklo uz minimiziranje otpada.
Prema izjavi Komisije, njena istraga otkrila je antikonkurentske sporazume i koordinisane prakse između 16 proizvođača automobila (uključujući Mercedes-Benz) i ACEA-e, u rasponu od 15 godina od 29. maja 2002. do 4. septembra 2017.
Istraga je utvrdila da su članovi kartela bili uključeni u dva glavna oblika dosluha:
- složili su se da neće plaćati rastavljačima automobila za obradu ELV. Konkretno, složili su se da smatraju da je reciklaža ELV dovoljno profitabilan posao, te da stoga neće plaćati rastavljače automobila za svoje usluge (tzv. strategija „nulte obrade troškova“). Kompanije su takođe dijelile komercijalno osjetljive informacije o svojim pojedinačnim ugovorima sa rastavljačima automobila i koordinisale svoje ponašanje prema rastavljačima;
- složili su se da neće promovisati koliko se ELV može reciklirati, oporaviti i ponovo koristiti i koliko se recikliranog materijala koristi u novim automobilima. Njihov cilj je bio spriječiti potrošače da razmotre informacije o recikliranju prilikom odabira automobila, što bi moglo smanjiti pritisak na kompanije da prevaziđu zakonske zahtjeve.
Danas smo preduzeli čvrste mjere protiv kompanija koje su se udružile kako bi spriječile konkurenciju u recikliranju. Ovi proizvođači automobila koordinirali su se više od 15 godina kako bi izbjegli plaćanje usluga reciklaže, tako što su se dogovorili da se neće međusobno takmičiti u oglašavanju u kojoj mjeri se njihovi automobili mogu reciklirati, i pristali su da ćute o recikliranim materijalima koji se koriste u njihovim novim automobilima.
Teresa Ribera, izvršna potpredsjednica za čistu, pravednu i konkurentnu tranziciju
Prema Direktivi 2000/53/EC o ELV-ovima, vlasnici vozila moraju biti u mogućnosti da zbrinu ELV besplatno, a proizvođači automobila snose troškove ako je potrebno. Osim toga, proizvođači su dužni informisati potrošače o uspješnosti recikliranja novih vozila.
Prema nalazima Komisije, ACEA je odigrala ključnu ulogu u omogućavanju kartela, organizirajući više sastanaka i komunikaciju između uključenih kompanija.
Kazna od 458 miliona evra služi kao strogo upozorenje korporacijama koje se upuštaju u antikonkurentsko ponašanje unutar EU.
Tabela opisuje kompanije uključene u kršenje i trajanje učešća svake kompanije:
| Kompanija | Početak | Kraj |
| BMW | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Ford | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Honda | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Hyundai / Kai | 2. marta 2006 | 4. septembar 2017 |
| Jaguar Land Rover | 23. septembar 2008 | 4. septembar 2017 |
| – Tata kao roditelj | 23. septembar 2008 | 4. septembar 2017 |
| Mazda | 13. septembar 2006 | 4. septembar 2017 |
| – Ford kao roditelj | 13. septembar 2006 | 18. novembar 2008 |
| Mercedes Benz | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Mitsubishi | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Opel | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| – General Motors kao roditelj | 10. jula 2009 | 31. jul 2017 |
| Renault / Nissan | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Stellantis | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Suzuki | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Toyota | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Volkswagen | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| Volvo | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
| – Ford kao roditelj | 29. maja 2002 | 2. avgusta 2010 |
| – Geely kao roditelj | 3. avgust 2010 | 4. septembar 2017 |
| ACEA | 29. maja 2002 | 4. septembar 2017 |
