Električni automobili i sistemi za grijanje vode mogli bi pretvoriti gradove u ogromne baterije
Nova studija pokazuje kako električni automobili i sistemi grijanja vode mogu pomoći u pretvaranju urbanih područja u ogromna središta za skladištenje energije, smanjujući pritisak na elektroenergetsku mrežu.
Gradovi kao središta za skladištenje energije: Električna vozila i bojleri igraju ključnu ulogu
Prema istraživanju Australijskog nacionalnog univerziteta, električna vozila i sistemi za toplu vodu – bojleri, mogli bi postati vrijedna energetska imovina.
„Gradovi se često smatraju ogromnim potrošačima energije“, rekao je dr. Zongxiang Lu, glavni autor studije. „Ali sa široko rasprostranjenom elektrifikacijom, oni se mogu ponašati i kao ogromni akumulatori, ne samo trošeći, već i upravljajući energijom.“
Studija, objavljena u časopisu Renewable Energy, koristila je Kanberu kao studiju slučaja, analizirajući podatke o putovanjima, profile potražnje za električnom energijom i geoprostorno mapiranje kako bi istražila potencijal grada za optimizaciju korištenja energije putem električnih vozila i sistema za toplu vodu.
Promjena potrošnje energije po glavi stanovnika kroz vrijeme i prostor
Nalazi studije su zapanjujući. U potpuno elektrificiranom gradu, svaki stanovnik bi mogao imati pristup otprilike 46 kWh uskladištene energije, što je ekvivalentno otprilike tri ili četiri Tesla Powerwall baterije.
Jednostavnim preraspoređivanjem vremena punjenja automobila ili zagrijavanja vode, svaka osoba bi mogla prebaciti oko 5 kWh električne energije dnevno na sate van vršnih opterećenja. Ovo fleksibilno opterećenje predstavlja oko jednu trećinu prosječne dnevne potrošnje električne energije po glavi stanovnika i moglo bi se programirati da podržava mrežu umjesto da je preopterećuje.
Parkirana električna vozila kao snažne jedinice za skladištenje
Električna vozila su skoro 90% vremena parkirana, kod kuće, na poslu ili negdje drugdje. Pametnom koordinacijom, ovo vrijeme neaktivnosti postaje prilika. Prema studiji, kako se usvajanje električnih vozila povećava, vrijeme njihovog punjenja biće ključno.
Bez pravilnog upravljanja, vršna potražnja za energijom mogla bi se povećati za više od 30% kako se kuće i prevoz elektrifikuju, što potencijalno zahtijeva skupe nadogradnje mreže. Ali prebacivanje čak i polovine tog opterećenja na sate van vršnih opterećenja, moglo bi prepoloviti povećanje vršne potražnje.
Šta su centralna mjesta za skladištenje?
Studija je takođe predstavila koncept „centralnih mjesta za skladištenje“, područja s visokom gustoćom zaposlenosti i snažnom potrebom za fleksibilnim korištenjem energije, obično urbane zone s velikom koncentracijom kancelarija.
Ove mjesta nude mogućnosti za pametno punjenje na radnom mjestu, dinamične podsticaje za cijene i digitalne platforme koje koordiniraju hiljade malih uređaja kako bi djelovali kao virtualna elektrana.
„Kako elektrifikujemo svoja domaćinstva i prevoz, želimo maksimalno korištenje mrežne infrastrukture koju već imamo i minimiziranje potrebr za skupim nadogradnjama“, rekla je vanredna profesorica Marnie Shaw, koautorica studije.
