Ginisov sertifikat: Kineski Geely napravio hibrid koji troši samo 2,2 litra na 100 km
Kineski proizvođač automobila Geely razvio je hibridni sistem koji ima kombinovanu potrošnju goriva od 2,2 litre na 100 kilometara pod idealnim laboratorijskim uslovima.
Uz podršku AI tehnologije, Geely pokazuje da će motori sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnom tehnologijom i dalje igrati vitalnu ulogu na tržištu.
Efikasnost gotovo kao u Formuli 1
Geelyjev hibridni motor postiže termičku efikasnost od 48,4 posto – jednu od najviših kod masovno proizvedenih automobila. Termička efikasnost pokazuje koliko se energije zapravo koristi iz goriva. Što je vrijednost veća, to bolje.
Poređenja radi: Najbolje brojke termalne efikasnosti u automobilskom sektoru do sada su bile oko 41 posto, što su postigli hibridni pogoni kompanija Honda i Toyota . Tradicionalni motor sa unutrašnjim sagorijevanjem bez hibridne tehnologije, s druge strane, postiže samo 30 do 38 posto, u zavisnosti od dizajna. Sa sada objavljenim brojkama efikasnosti, Geely se gotovo približava nivou Formule 1, gdje se postiže efikasnost od nešto više od 50 posto – iako uz znatan tehnički napor.
Geely i-HEV sistem
Geely je potvrdio da će i-HEV sistem biti primijenjen u svim svojim ključnim modelima, uključujući Geely Preface (Xingrui), Geely Monjaro (Xingyue L), Emgrand i Boyue.
Uvođenje je planirano za 2026. godinu, što označava šire proširenje hibridizacije u Geelyjevoj liniji putničkih automobila za glavnu upotrebu.
Sistem podržava više hibridnih motora, uključujući 1.5L, 1.5TD i 2.0TD varijante, uparene sa 11-u-1 električnom pogonskom jedinicom.
U Kini se sve više proizvođača oslanja na hibridne sisteme . Geely odgovara na ovaj trend svojim i-HEV pogonskim sklopom. Toyota, pionir u hibridnom sektoru, prodala je oko 4,4 miliona hibridnih automobila u 2025. godini – što predstavlja značajnih 42 posto ukupne prodaje.
Ovako velike brojke pokazuje rastući globalni značaj hibridne tehnologije. Manje baterije, kapaciteta samo 1 do 2 kWh,obično čine ove automobile jeftinijim od čisto električnih vozila , jer je za velike baterije potrebno manje skupih sirovina.
